Remorqueur de Seine "JACQUES"

[jpdes]

Bonjour,
Je vous présente le remorqueur que je viens de terminer.
C'est la maquette du "Jacques", remorqueur de Seine de 1905.
Il est actuellement la propriété du musée fluvial et se trouve amarré à Conflan St Honorine.
Pour faire cette maquette, je suis parti du plan au 1/25 proposé par BM.
Voulant motoriser le "Jacques" par un groupe vapeur, j'ai redessiné le plan pour faire un bateau au 1/20, suffisamment grand pour loger la chaudière. J’en ai profité pour modifier le nombre de couple que j’ai réduit de 19 à 10 ce qui est largement suffisant. J’ai adapté les découpes du pont et l’agencement des cabines pour pouvoir accéder facilement au groupe vapeur et au tank à gaz.
Je me suis rendu à Conflan pour compléter ma documentation photographique, pratique pour la réalisation des détails .

Plus d’images de la construction ici :
https://picasaweb.google.com/1094626649 ... neJacques#

La description du groupe vapeur est ici :
viewtopic.php?f=26&t=282

J'espère pouvoir en faire une description complète à paraitre bientôt dans BM.

Les beaux jours arrivent et je ferais des photos de navigations.

Cordialement,
Jean-Pierre.

[jpdes]

Les beaux jours sont arrivés! Enfin, entre deux averses...
Première mise à l'eau du Jacques.
Le groupe vapeur se comporte à merveille.
Je fais le plein de gaz (100 g), d'eau (0. 6L) et d'huile d'olive ( qq gouttes).
La mise en pression dure environ 10mn pour arriver à 2 bars.
Le bicylindre commence à tourner de façon chaotique, il faut évacuer la condensation.
Arrivé à température, après la vidange du déshuileur, le moteur tourne bien rond.
C'est parti pour les premiers ronds dans l'eau...
Retour à quai pour noter la vitesse indiquée sur le GPS embarqué: 4,7 km/h.
Je déplace un lest plus vers l'arrière pour dégager un peu l'étrave, vérification que tout va bien, la pression est de 4 bars.
Je repars en réduisant les gaz pour avoir une vitesse plus proche de la réalité (3 km/h).
Je peux comme cela tourner une 1/2 heure avant de refaire le plein d'eau et remettre un peu de gaz.
Voici quelques photos, un petit film est prévu plus tard.

A toute vapeur 4,7 km/h

[papylolo85]

Salut Jpdes
question bête pourquoi qq gouttes d'huile d'olive???
en tou cas belle réalisation!!
@mitié Laurent

[jpdes]

Bonjour Laurent,
Il faut graisser les pistons d'un moteur à vapeur. Pour cela, on utilise un huileur à décantation qui permet de mélanger de fines goutelettes d'huile à la vapeur. Il se trouve que l'huile d'olive convient très bien à cet usage! En plus, ce n'est pas poluant et ça sent bon!
Cordialement,
Jean-Pierre.

[jpdes]

Bonjour,
J'ai fait une petite vidéo montrant l'aménagement et la mise en chauffe du groupe vapeur dans "Jacques".
En voici le lien:
http://www.youtube.com/watch?v=kdIi5HVu ... e=youtu.be
Cordialement,
Jean-Pierre.

[locovap]

Bonjour,
Bravo, vraiment une très belle réalisation, la silhouette de ce remorqueur est très plaisante à regarder, et me plait beaucoup.
Aura t'on un jour la possibilité d'acquérir les plans au 1/20 ème ????
Félicitations et je vous souhaite beaucoup de plaisir de navigation.
Cordialement
Didier

[jpdes]

Bonsoir
Merci pour votre appréciation.
Il faut que je vois avec la rédaction de BM pour finaliser le plan au 1/20...
Cordialement,
Jean-Pierre.

[locovap]

Bonjour,
J'ai été "fouillé" sur le site de BM et j'ai vu qu'il y avait que le plan au 1/25 ème ....
J'ai donc dans un premier temps commander le HS n°9 pour voir un peu ...
Merci de votre réponse.
Cordialement
Didier

[jpdes]

Bonjour,
Sur le "Jacques", quand la cabine est posée, je n'ai plus l'indication du manomètre et, pour des raisons d'esthétique, je ne peux pas le rendre apparent.
J'ai pensé que les feux de position pourraient me servir d'indicateur et j'ai réalisé ce petit montage qui permet de visualiser trois états de pression.

-0 à 1.5 bars les feux sont éteints.
-1,5 à 4 bars les feux tribord et bâbord sont allumés.
-au dessus de 4 bars les feux tribord, bâbord et de proue sont allumés.

Le principe est un piston de 6,5 mm de diamètre, retenu par un ressort et qui suivant la pression, agit sur 2 Switch.
La position D1 et D2 des Switch dépend de la force du ressort. Dans mon cas, le débattement est de 6 mm pour une variation de pression de 0 à 4 bars.

On pourrait envisager d'aller plus loin dans cette idée en remplaçant les Switch par un potentiomètre allant agir sur un galvanomètre et pourquoi pas, renvoyer l'information au pilote grâce à une radio munie d'une transmission de télémétrie...que je n'ai pas!

Voici les photos et un schéma de mon installation.

Contact de pression

Cordialement,
Jean-Pierre.

[locovap]

Bonjour,
Alors ça c'est une très bonne idée, mais la pression d'utilisation de 4 bars n'est elle pas un peu trop élevée ???
Sinon je trouve cette réalisation de très bonne facture, félicitations.
Didier